AC motor officinarum copia 380v 50Hz 60Hz 3 phase asynchronous

Motores electrica vim linearem vel gyrum (torques) efficiunt intentum mechanismum externam propellere, ut ventilabrum vel elevator. Motor electricus plerumque designatus est ad gyrationem continuam, vel ad motum linearem supra notabilem distantiam respectu suae magnitudinis. Solenoides magneticae etiam sunt transducentes, quae vim electricam ad motum mechanicum convertunt, sed motum in tantum distantiam strictam producere possunt.

Motores electrici multo efficaciores sunt quam alter primus motor usus industriae et translationis, machina combustio interna (ICE); motores electrici de more super 95% efficientes sunt, dum ICes valent infra 50%. Sunt etiam leves, physice minores, mechanice simpliciores et viliores ad aedificandum, torques instantis et constantis quavis celeritate providere possunt, electricitatem ex fontibus renovandis generatam currere et carbonem in atmosphaeram non exhaurire. His de causis motores electrici in translatione et industria internam combustionem reponunt, quamvis usus eorum in vehiculis nunc limitatur magno pretio et pondere gravidarum quae sufficientem distantiam inter sumptus dare possunt.

Motores electrici in tribus principiis physicis distinctis agunt: magnetismum, electrostaticum et piezoelectricitatem.

In motoribus magneticis campis magneticis tam rotor quam stator formantur. Productum inter hos duos agros vim oritur, et sic torques in scapo motorio. Horum agrorum unus vel uterque cum rotatione rotoris mutare debet. Hoc fit mutando polos in tempore suo, vel variando vires poli.

Genera principales sunt DC motores ac motores AC, his repositis illis.

AC motores electrici vel asynchroni vel synchroni sunt.

Semel incepit, synchronum motorem synchronum requirit cum velocitate campi magnetici mobilis omnibus condicionibus normalibus torques.

In machinis synchronis, campus magneticus aliis mediis quam inductionibus praeberi debet, uti ab anfractibus excitatis separatim vel magnetibus permanentibus.

Automaticum autocinetum fractum aut infra aestimationem habet circiter 1 equinum autocinetum (0.746 kW), vel cum magnitudine signiferi fabricata minor quam vexillum 1 HP motoris est. Multae domus et motores industriales in classe equestri fractis sunt.

Commutata DC motoria constituit vulnus flexae flexae in armatura insidente in hastili rotato. Scapus etiam fert commutatorem, longum diuturnum in gyratorio electricae transitum, quod periodice adversatur fluxum currentis in ambages rotor sicut scapi rotat. Omne igitur scopulum dc motore habet AC per ambages suas rotantes fluens. Vena fluit per unum vel plura paria setis quae super commutatorem habent; perterget fontem externum potentiae electricae ad armaturam rotandam connectere.

Armatura rotativa consistit ex uno vel pluribus gyris filis circum- laminatis, core ferromagnetico magnetice "mollis". Current ex pertergetibus per commutatorem et unum flexuosum armaturae manat, eum faciens magnetem temporalem (electromagnet). Campus magneticus ab armatura interacte productus cum campo magnetico stationario vel PMs vel alio sinuoso (coil agro) producto ut partem machinae motoriae. Vis inter duos campos magneticos tendit ad vectem motoriam gyrari. Commutator permutat potentias ad orbes sicut rotor vertit, polos magneticos rotoris custodiens ab semper plene alignans cum polo campi statoris magnetici, ita ut rotor nunquam desinat (sicut circini acus), immo retinet rotationem. dum potentia adhibetur.

Multae limitationes commutatoris DC motoris classici debentur ad necessitatem perterget ad instare contra commutatorem. Facit frictio. Scintillae ex setis faciendis et per circulos rotor gyros fracto creantur, sicut perterget intervalla inter sectiones commutatorias insulating hiatus transire. Secundum consilium commutatoris, haec virgulta includere possunt sectiones adjacentes simul breviores, et inde gyros desinentes - momentaneum dum hiatus transeunt. Praeterea inductio gyrorum rotoris per singulas intentiones oriri facit, cum aperitur circuitus eius, scintillationem perterget augens.

Haec scintillans limitat maximam celeritatem machinae, sicut etiam scintillatio celeris aestuat, erodet, vel etiam commutatorem liquefaciet. Current densitas per unitatem areae perterget, respectu eorum resistivity, output motoris terminat. Factio et fractio contactus electrici etiam strepitum electricam gignit; scintillans generat, Rfi. Perterget tandem defatigetur et postea eget, et ipse commutator subest uti et sustentationi (in maioribus motoribus) vel subrogetur (in parvis motoribus). Coetus commutator in magno motore est elementum pretiosum, conventum multarum partium accuratius requirens. In parvis motoribus, commutator plerumque in rotor integrari solet, ita reposito plerumque postulat ut totum rotorem reponat.

 sogears vestibulum

Maxime officii est, ut de tradenda tuam electronicarum recta coegi expertus.

Get in touch

Group NER CO., LTD

Yantai ANo.5 Wanshoushan Road, Shandong, Sina

T + 86 535 6330966

W + 86 185 63806647

© 2021 Sogears. Omnes vitae lorem.