Nunc plerumque elit Lorem transmissiones praecipue quatuor genera gearbox 1. istud Hidrauliskās gearbox dui, dictum contingitur gearbox genus est dui. Ex 4AT gearbox quae tetigit, in primis diebus, quidam cars sunt instructi 9AT gearbox AT gearbox et commoda sunt patet quod virtus est 'magis recta ", incommoda sunt valde prominens; sensus frustrationem in acceleratus sit; et cibus consummatio est relative altum. II, Navi gearbox, quae mechanica PROFLUENS automatic gearbox, maxime quae per Iaponica cars, magis utere Toyota et Nissan exempla monstrabit Navi gearbox. Quis et cuiusmodi fuerit qui in Navi obvious gearbox. Ratio est quia calces a proiciente relictum, non loco, sed values continua serie, quod consociavisti perficientur valde bonum, et quoque quod prominentibus cibus oeconomiam, sed inter se incommoda obvious, hoc est, in articulo potestate. In output indiget rupti sunt et se habet punctum animi silere voluissem.
III, AMT gearbox et abbreviationem electronice ab mechanica automatic gearbox regitur, est media inter AMT gearbox MT Ciceronis gearbox et AT gearbox. Utilitas autem est productio sumptus est relative humilis, operatio et facilior quam manual gearbox. Autem, delicta AMT gearbox sunt magis prominentibus. Facile enim male agit cum fortis orci quam afficit solacio. Sunt praeterea alii paucioribus AMT gearboxes exempla monstrabit, instructi in foro.
IV: dual lacessit facilioris Transmissus referred to as DCT, duplici qui vetet, sicut nomen insinuat, est ad uti duplex conditio invenitur obnoxium, propter conuersationem duas manus ut perveniant ad effectum de gapless communes versatiles, progressum et dividitur in sicco duplex augue et umidus est duplex defessa, duplex est ieiunium shifting celeritate transmissio lacessit, iacit in parva damnum potentia, et perficientur bonum fuel parcendo. Incommoda et augue dual-sunt obvious gearbox et firmamentum eius quae et qualis est a major Incommodum de Pentium Dual lacessit.
Gearbox et actualiter nostra calces in civilian vehicles. Principle suum opus est magis complicated. Quod principium gearbox: Cum progressionem ad de gearbox, sunt communes versatiles, progressum fuisse calces manual et automatic calces communes versatiles, progressum consilio. Inter eos, in loco mota sunt auto-ratio commutationem fortunae PROFLUENS gearbox has developed in remotione vel manual ratio. Sed non omnes habent idem munus: (I) In output potestatem transferendi engine (II) potest mutare compositum ex diversis anni sunt obviam necessitates
Intueamur primam dispositionem et handgrip gearbox et pertransit augue gearbox input spiculum et harundinem gearbox input coniungitur crankshaft machinam. Ad eius munera pertinet ad input potentia engine. In output gearbox gearbox medius stipes transmissionis in vehiculum est scriptor output harundo est, directe cohaereat output potentia. Hoc mechanism ad calces tota est mechanism est munus gearbox. Est autem locus ex variis anni. Gearbox et operatio effectum ex diversis constat. Quod est ad auxilium synchronizer synchronizer anni sunt ii verso Marte cetera tereti praeterquam ad ex disrumpam et in loco tuto ac gearbox. Et factum est, summus praecisione et gearbox est valde complicated apparatus. Usque hodie, maxime ad ne currus manufacturers gearboxes se producendum. Ita maybe vos non creditis, sed isti currus manufacturers sunt, societatibus tradi in manus hominum qui specialiter consilio gearbox. Productio, utrum sit manus row, auto-jugi fluit sanguine, et manu-auto-emundetur a fluxi seminis gearbox sunt bene notum societates in consortio, ut mundi-clarus German ZF, HT M Benz all-car ratio capit comitatu scriptor commutationem arca archa. Vel potestatem exercere LIBERO sunt cogitationes augue manus tradenda. Manus-calces tradenda utitur 'frictio discus augue' non utitur simul frictionis directio frictionis torque ad laminam est generate transmittere potestatem.
Et manual transmissione est vetustissima et maxime traditional gearbox. Quod habet a se notam generis structuram simplex, humilis sumptus, princeps efficientiam et tradenda summus reliability. Et licet multiplex Est nihilominus communicabile hoc agunt, quod adhuc favent consumerent qui amant control est. Manual transmissio in altum prae se fert commodum transmissione efficientiam, sed solum secundum quod est eius utilitatem coegi bonum pulsis artes. Si pulsis artes exactoris non habet, sicut cibus agentibus in manual transmissione potest esse quod automatic transmissio.
Ordinarius automatic gearbox et automatic transmissio Ordinarius sit de cuneis communibus generis pauca nunc automatic Nuntiī, et abbreviationem ad AT est fere idem quod automatic transmissio. Cum calces manual et automatic transmissio Ordinarius valde diversis et in structuram atque usum. Ordinarius est automatic transmissio per HYDRAULICUS shifting pervenit ad calces tradenda atque obrepsit. Nam exactoris est necessaria nisi ad eius super pedal differentia et statim potest elevare deprimereque calces gearbox.
Industrial calces tradenda unguento delibuti, et multa alia working conditionibus. In generali, industriae calces tradenda unguento delibuti sumus plus quam postulare, ut postularet potius quam odio calces tradenda oils sunt oils in perficientur plures requisita: 1. De industriae calces olei satis ampla in lubricatae de components torque, est plerumque humilis gearbox et iudicium laeuum cornu extremi perficientur pressura; 2. In anti-industriae emulsification observantia oleum calces tradenda est fortior quam oleum. A moles parva aquae afficit nec calces usum industriae oleum. Medio olei non operatur. A moles parva aquae et ad redigendum emulsifie et lubricating oleum effectus est. 3. In anti-accidit separatio caeli et industriae requisita sunt etiam superior quam unguenta calces tradenda unguento delibuti,
Cur tam pauci sunt, ut automatic Nuntiī independenter succrevit? 1. High technology! Auerteratque in codicillos et omnia giganteo quibus latae Aisin transmissiones, ZF, et BorgWarner Gycott et difficile amet rumpere claustra. Sunt AT, DCT, Navi, AMT, etc. automatic transmissio lux in forma products. Etiam si specialize in uno eorum, tamquam structuram principalem differences, sunt valde magna. Eg DCT aridam et infectum est de distinctione et motricium in fraudem hydrau potentia. Et furca adhuc convertere solebat ad tympanum, de quo disponere annis et supra. In addition, the development of gearboxes not only requires production technology, but also requires huge amounts of data to adjust a reasonable product, but this part of the data requires a lot of time to accumulate.
2. magno pretio! In output de obsideri et progressionem in re non est proportionalem gearbox. Donec et output de parvis etiam mainframe officinis ad conturbauit. Similiter etiam turba Chery Geely perpetuo vel pro adipiscendis reorganising gearboxes quaestionem.
3. High Periculum foro! Et cycle of development cycle est automatic transmissio est improportionata ad eius vitam. Automatic gearboxes debet re-developed per a plenus paro of software quod hardware usque ad calces addere. Si ergo nesciero virtutem scaena directionem, in primis de project, longo post development cycle, etiam si productum e est, hoc est verisimile habere amisit aemulationes in foro semper ultrices. Insuper gearbox est pars movet totum corpus. Jitter, variae, graves, adhæsit, exsiliens, pendebat, etc., non potest esse perfectum, quia calibration de notitia, illud autem, quod grave nimis est, ut recens est dissolutionis de GS4 sub pressura et celeritate prior VII-sicco Pentium dual lacessit est reponi per current in 7AT gearbox.
Tamen aliena technology freti sive pura est, ipsum massa import. Heri quoque et nudiustertius cum independens faces ut Jianghuai, Chang'an magni Wall, et emit Chuanqi automatic Nuntiī a multinational turmas, omne passus ut 'pretium crescit', et 'limited amounts', unde fit aliquid, est productio ex grata notam nomen exemplum est "collum card". In hoc statu passivo, aliqui ex conatibus tandem conscendit in via automatic Nuntiī de investigationis et progressionem.
In eros obtinuerunt electronice mechanica automatic transmissio imperium hydrau electronice confectus est instructa AMT ratio operating ratio in ut consequi conventional manual transmissione et collocatione, prensant fastigia automatice switching ad calces locis habere iussi. In facto, in manual transmissione, hoc est, in traductionem originale mechanica (MT), est instructus cum automatic imperium microcomputer sobrie est originali manual ratio mutare operating ratio. Ideo AMT quidem ratio est a robot perficere actiones ex duobus operating lacessit et calces fecerunt. In core technology microcomputer est ratio. Electronic technology, et qualis est voluntas et operatio directe determinare qualis est in perficientur in amt. Et currus AMT non requirit defessa pedal, et expellam coegi a car can satus valde simpliciter et simpliciter per ingreditur super accelerator pedal.
Et AMT car facilis ad agitare et coegi est non indiget ut gradum in gas pedal et AMT ratio mos automatically eligere optimum tempus subcinctus anni sunt, sic excludit malum usum engine, lacessit et gearbox attente vitandum malum calces quod sit novum in coegi. Et reliability vehiculum sit amet ipsum. Automatic transmissio parte Mechanica (AMT) Quod sit novum genus facilioris Transmissus electronice pluviis ut ostenderent lucem conventional sicco tenues et in labore ad consequi calces tradenda latae sententiae variae. Et imperium processus, est scriptor coegi sunt basically ad simulare operatio.
Sive bonum est sive AcMT AMT, is amplio valetudo suscipere tuendae drivability in altum efficientiam et originali manual transmissione, qui facit magna augendae originale manual transmissio in valorem. Etsi verso consolationem current products adhuc inferior ad traditional automatic transmissio (AT), transmissione efficientiam secundum dicendum quod ad MT, quae plus quam VII% altior quam conventional automatic transmissio, et productio sumptus est XXX % inferior quam AT.
Propter istos commoda, Europae AMT Exortum est in foro cum 1990s medium. In MM, coeptum est eam in Iunctus Civitas et Iaponia. Quidam Eton 'quod car tam manufacturers, GM, in productum progressionem et Iaponia obsidere coepit. Ante MCMXCV, est automatic transmissio tantum available ut AT et Navi. Nunc ubi sint electiones pro AcMT et AMT, et incrementum rate habet longe AMT exceditur Navi. Et ideo non expectat, quod AMT products ad forum per traducem Europaeae XXV% foro participes 2000. Sursum est.
Et haec includit AMT communis genera: Auto-manual transmissio, prensant fastigia (AcMT), Una Clutch Automated manual transmissio (AMT), et automatic transmissio Clutch Pentium (Dual Clutch). Automated manual transmissio (DCT) radicaliter in parallel calces shifting structuram medius stipes, quam habet idem features in technology consilio et productio technology.
In 1980s, propter electronics industria celeri progressionem in in manual nuntii a augue Automation technology progressus fecit breakthrough. Per mane 1990s, ibi sunt multa cars cum usura manual automatic Nuntiī status.
Cars nam et gearbox et engine est maxime momenti components core. Si auto-habuerunt current notam engine habet a certa quadam substitutione in aliena faces, tum in agris gearbox est alius scene latae sententiae magis ac magis cars, sed Sinis est non posse per se et develop productio foro applications in automatic Nuntiī. Achieving breakthrough qualitatem circa XCV% of cars vendidit magis quam X million in Sinis per anno vendidit Auto-sunt instructa alieno notam-automatic Nuntiī.
Periti credere quod automatic transmissio haud dubie maximus, "dolor" in Chinese auto industria. Quid est discere a productionem et progressionem de industria novae vehicles.
Communia esse intellegitur automatic transmissio dividi Hidrauliskās ipso transitu (AT) mechanicis PROFLUENS automatic transmissio (Navi) mechanicis electronically automatic transmissio imperium (AMT) tradenda dui augue formaque (DCT). Cum calces manual et automatic currus convenient ad expellam plus et plus comfortable in qua sedemus. In idem tempus, in altum provectus est combination automatic transmissio atque engine fuel parcendo. In Europa et Civitatibus Foederatis Americae, et phones sunt plerumque instructa cum grave officio automatic Nuntiī.
Sinis est mundi maximae foro Auto. In MMXV, Sinis scriptor auto productio et Sales exceditur XXIV decies unitates. Per estimacionem qui hodiernam automatic transmissio rationes, de dimidium de patriae totalis annua Sales de automobiles, et praecepta tradenda pertinent magis quam X decies automatic transmissio vehicles qui fructum prope solus tulerat a multinational turmas ut Japan Aisin, ZF, HT, et BorgWarner vel productus investment in alienum locum et mere importari. In tradenda facultatem domesticis auto- solum circa 2015 unitates.
"Quod durissimum est automatic transmissio car industria est in Chinese".Expertssaid, qui ex maxima investment in independens R & D es, patiens, et altus periculum effectus, multis domesticis conatibus Auto in "egregie" via, id est, paratus est emptio facta est aliena faces ingerere statim. Et facti sunt gearbox est dependens in aliena terris et relicta se diu. Ad hunc autem finem, Sinis est ut expendas XXX ad L sescenti Yuan per annum automatic Nuntiī importare.
In Sinis, longum illic es valde pauci sunt, ut societates dilaniata veste auto-developed automatic Nuntiī. Post aliquot annos durat, pluribus societatibus quae progress as nationes ceterasque produci automatic Nuntiī, sed indigentiam notam recognitionem, nihil deest beatitudinis ex fama, quia productum fides evasisset res in paucissimos conferre loadings, faciens illud difficile ad inceptum ad expand in scale, reducere sumptibus, et amplio eorum technology. Questus in tempore angustiae.
De maxime communis est automatic transmissio AT, qui mature in technology, firmum in operatio et progressionem ieiunium in. A paucis abhinc annis, a numerus 4AT viatoribus cars erant in Seres foro. Liberum lux autem Jeep, Renault Vel Aurorae Paleonemertea Class Mercedes-Benz, et alia parata erat ad 9AT cars sunt. Licet demanda in foro est maximae, sunt componentia, et paucis domesticis cars ut develop societatibus quae extra automatic Nuntiī.
Secundum industria insiders, quod magni momenti est, ut teneat multinational gigantes crederentur ab omnibus patents AT technology, et facile ad Chinese turmas prorupit ex claustra patent.
Multi qui credunt in aetate globalizationis et mundi Maior auto turmas sunt global amet et Sinica societates non ut magnus nisus independently develop technologies ut automatic Nuntiī, et est maxime sumptus-efficax ut emo et integrare mundi perfectum products. Quid magis, Sinis est nunc viribus provehant novis vehicles industria, Sina et non derelinquet suum technology research et progressionem ad de automatic transmissio currus cibus.
Industrial calces tradenda unguento delibuti, et multa alia working conditionibus. In generali, industriae calces tradenda unguento delibuti sumus plus quam postulare, ut postularet potius quam odio calces tradenda oils sunt oils in perficientur plures requisita:
1. In industriae calces oleum de lubricatae components cum satis magna torque, est plerumque humilis gearbox et requisita in summo perficientur pressura; 2. In anti-industriae emulsification observantia oleum calces tradenda est fortior quam oleum. A moles parva aquae afficit nec calces usum industriae oleum. Medio olei non operatur. A moles parva aquae et ad redigendum emulsifie et lubricating oleum effectus est. 3. In anti-accidit separatio caeli et industriae requisita sunt etiam superior quam unguenta calces tradenda unguento delibuti,
IV, et alii duo modi lubricatae olei quoque plurimum differt, et est fere gearbox immersionem lubricatae industriae oleum plerumque calces copia utitur centralized oleum, specialis oleum sentinam erunt, pipeline, purificationis fabrica usum sustineat.
5. Quod nomen alii duo modi ex olea et alia.
Industrial calces tradenda unguento delibuti, et multa alia working conditionibus. In generali, industriae calces tradenda unguento delibuti sumus plus quam postulare, ut postularet potius quam odio calces tradenda oils sunt oils in perficientur plures requisita:
1. In industriae calces oleum de lubricatae components cum satis magna torque, est plerumque humilis gearbox et requisita in summo perficientur pressura;
2. In anti-industriae emulsification observantia oleum calces tradenda est fortior quam oleum. A moles parva aquae afficit nec calces usum industriae oleum. Medio olei non operatur. A moles parva aquae et ad redigendum emulsifie et lubricating oleum effectus est.
3. In anti-accidit separatio caeli et industriae requisita sunt etiam superior quam unguenta calces tradenda unguento delibuti,
IV, et alii duo modi lubricatae olei quoque plurimum differt, et est fere gearbox immersionem lubricatae industriae oleum plerumque calces copia utitur centralized oleum, specialis oleum sentinam erunt, pipeline, purificationis fabrica usum sustineat.
5. Quod nomen alii duo modi ex olea et alia.
Gearbox et ludit magna munus in in eros coegi train. The assembly performance and component quality need to be tested by the NVH of the test bench when the line is off-line, in order to find faults and provide guidance for the design and assembly of the components of the transmission.
MT Ciceronis De AMT gearbox est gearbox cum "carne electrically lacessit". Cum autem MT Ciceronis gearbox est, sane est necesse addere oleum MT Ciceronis gearbox. Unde fieri potest addere MT demisso (manual) oleum transmissione. Quod munus est 'manual transmissio oleum "est" lubricatae ". Ideo haberi viscositatem, et æstus * alie per "gearbox" oleum autem requiritur et sufficit ut princeps viscositas est omnino involvent ad partes. Et non sufficit ponere amet olei partes e crassitudine est bonum damnum protegat.
"Et sequitur quod sunt de genere gearboxes: manual transmissione, ipso manual transmissione, Navi variabilis semper tradendi / calces est gearbox Navi, augue dual faciliores Transmissus; AMT sequentem gearbox. Exempli gratia estis in ambitum / configurationis ad paginam "VI-manibus-celeritate integrated" significat modularis haec: Hoc est exemplar manual et automatic gearbox normalis munus imperium calces sunt calces VI. Si tu vides, "VII-celeritate Navi 'significat quod ad structuram est gearbox | Trabajos |'
